953Dの製品特長
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エンジン効率向上とエコモードの採用により、アプリケーションに応じて、従来機比１０－２５％の燃費向上します。エコモードは軽負荷時、車速をキープしつつ、エンジン回転数を自動的に低下させ燃費を削減します。
シングルターボ搭載のC7.1エンジンは、車両に負荷がかかった状態でも、パワーと機敏な動きが可能
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ロードセンシング油圧システムにより、作動油を必要に応じて作業機に供給するロードセンシング油圧システムがエネルギーロスを低減し生産性と燃料効率を向上
エアサスペンションシート、調節式アームレスト、改良されたエアコンシステムにより、 オペレータの快適性を向上
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効率的な冷却とイージーアクセスを実現したフォールドダウン式デマンドファンは、外気温やエンジン冷却水温などに応じてファンスピードを制御し、オーバーヒート防止、ムダな燃費の低減、騒音低減等に貢献します
チルト式キャブは、簡単にサービス箇所にアクセスができるのでメンテナンスと修理が容易です
953Dのスペック
主要諸元
| 標準仕様 | ||
|---|---|---|
| 運転質量 | 16100kg | |
| バ ケ ット 容 量 | 1.8m3 | |
| エンジン | 名 称 | CAT C6.6ディーゼルエンジン〔ACERT〕 |
| 形 式 | 4 サイクル水冷直列直噴式ターボチャージャ・空冷式アフタークーラ付 | |
| シリンダ数-内径×工程 | 6-105mm ×127mm | |
| 総行程容積 | 6.6km/h | |
| 定格出力／回転数 | 110kW（150PS）/2,000rpm | |
| トランスミッション | 形 式 | 電子制御式HST |
| 速度段 | 無段変速 | |
| ステアリング | 形 式 | 電子制御油圧作動足動式 |
| ブレーキ形 式 | スプリング作動油圧開放 湿式多板ディスク | |
| 走行速度 | 前進（無段変速） | 0km/h～7.0km/h（作業）／0km/h～10.0km/h（走行） |
| 後進（無段変速） | 0km/h～7.0km/h（作業）／0km/h～10.0km/h（走行） | |
| 容量 | 燃料タンク（軽油） | 282L |
| クランクケース | 18L | |
| 冷却水 | 33.5L | |
| 標準仕様 | ||
|---|---|---|
| 全長 | バケット付 | 6,225mm |
| トラクタ単体 | C4.4 ACERT(TM) ディーゼルエンジン4サイクル水冷直列ターボチャージャ、アフタークーラ付 | |
| 全幅 | バケット付 | 2,485mm |
| トラクタ単体 | 2,280mm | |
| 全高（キャブ上端まで） | 3,105mm | |
| 履帯中心距離 | 1,800mm | |
| 履板幅／枚数 | 480mm/37枚 | |
| 接地長 | 2325mm | |
| 接地面積 | 23,250.0km/h | |
| 接地圧 | 67.9kPa（0.69kgf/cm2） | |
| 最低地上高 | 415mm | |
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