D6 XE

画期的な駆動方式、エレクトリックドライブ。

従来のトルクコンバータやトランスミッションが無い構造で、全く新しいコンセプトのブルドーザ。

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D6 XEの製品特長

燃料消費量を最大35％低減

①C9.3Bディーゼルエンジンは、新しい燃料噴射システムを採用。また、EGR（排気再循環）システムを削除し、エネルギー消費を抑制しました。
②新しい発電機でエンジン出力を高効率で電流に変換。インバータから発電機から電気モータへ送られる電流を制御し、インバータから送られた電流により電気モータが駆動することでトラックが動く高効率な駆動方式となっており、従来機に比べて大幅な燃費低減につながっています。
優れた旋回性能

油圧ポンプ、油圧モータにより差動装置を制御する「ディファレンシャルステアリング」を採用左右の両トラックへ最大となるよう駆動力を維持できます。ブレードに荷を抱えたまま鋭くターンできるパワーターンが可能となります。また、ステアリングポンプの大型や新しいソフトウェアの採用により、さらに力強く、鋭くターンできる旋回性能を手に入れています。
2Dマシンコントロール「スロープアシスト」を標準装備
＆３D施工専用機「グレード3D」をご用意

タッチスクリーン式の最新モニタ画面に目標勾配角度（縦断勾配、横断勾配）を入力し、目標設定勾配どおりとなるようにブレードリフトとブレードチルトを制御することができます。追加機器なしで、容易に2Dマシンコントロールをご利用頂けます。使い方が簡単なので、幅広い年代のオペレータに対応でき、また、経験年数に係らず施工品質を安定させることができます。
最新の３D施工システム「グレード３D」を搭載した３D専用機をご選択頂ければ、現場の作業効率が飛躍的に向上。現場をまるごと管理でき、「現場の人材不足」「ICT施工対応」などお客様の課題を解決へ導くサポートをさせて頂きます。
メンテナンスコスト最大12％低減

サービスポイントをより少なく、また集中配置することでメンテナンスコストを節減。キャブエアフィルタの交換間隔を延長するなど、オイル・フィルタ類の寿命が延長されています。また、キャブの取り外し作業が最短で約30分で行えるなど、サービス時間の大幅な短縮を達成しています。なお、D6 XEでは、Catブルドーザの特長である高位置スプロケットを採用しており、地面からの耐衝撃性などに加えて、泥が相対的に付着しにくい構造となっておりメンテナンスの手間を最小限に抑制するよう工夫されています。

D6 XEのスペック

主要諸元

		乾地仕様　プッシュアーム 560mm シングルグローサ
運転質量		23,709kg
接地圧		70.0kPa [ 0.71kgf/cm2 ]
エンジン	名称	C9.3B ディーゼルエンジン
	認証型式	キャタピラーYDS-C9.3B
	シリンダー数-内径×行程	6 - 115mm × 149mm
	総工程容積	9.3L
	定格出力（ネット）/ 回転数（ネット）	161kW / 1,700min-1(rpm)
走行駆動	形式	AC-ACインバータ制御電動
走行駆動	速度段数	無段階
最高走行速度	前進／後進	11.7km/h ／ 11.7km/h
油圧装置	コントロール形式	EH（電気油圧式）コントロール
	ポンプ形式	可変容量ピストンポンプ
	リリーフバルブ調整圧	27,600kPa
容量	燃料（軽油）タンク	341L
	尿素水タンク	28L
	エンジンオイル交換容量	25L
	冷却水	77L
	作動油タンク	60L

寸法

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		乾地仕様　プッシュアーム 560mm シングルグローサ
ブルドーザ装置	形式	SU（セミユニバーサル）チルト付
	ブレード容量	5.7m3
	1 ブレード幅	3,312mm
	2 ブレード高さ	1,408mm
	3 最大上昇量（1）/ 下降量（2）	1,180mm / 502mm
	4 最大チルト量	564mm
リッパ装置	形式	平行リンク式マルチシャンクリッパ
	5 最大掘削深さ	571mm
	6 最大上昇量	664mm
寸法	7 全長　ブレード付※1	5,436mm
	全長　ブレード＆リアアタッチメント付※2	6,615mm
	1 全幅　ブレード	3,312mm
	8 全幅　トラクタ単体	2,490mm
	9 全高	3,172mm
	10 クローラ中心距離	1,930mm
	11 接地長	2,964mm
	12 シュー幅	560mm
	シュー枚数（片側）	42枚
	最低地上高	361mm

※1 リアアタッチメントなし　　※2 リアアタッチメント＝マルチシャンクリッパ