D6T
パワフルかつ効率的な
生産性を誇るマシーン
パワフルな作業性能を支えるパワートレインと、ブレードへ力を効率的に伝達する構造を兼備。
D6Tの製品特長
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厳しい環境基準をクリア
実績あるC9.3 ACERTエンジンを搭載し、重掘削作業や押土作業に必要な馬力を十分に供給します。 また、尿素SCRシステムを採用し、特定特殊自動車排出ガス2014年基準をクリアしています
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ロックアップクラッチ付トルクコンバータを採用
一定の条件に達すると自動でロックアップされ、エンジンのパワーがダイレクトにトランスミッションに伝わります。スムーズなシフトチェンジ、登坂時の速度維持に効果を発揮します。シフトチェンジの切り替えもロックアップが途切れないLock to Lockシフト機能を搭載しています。
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ハイパフォーマンスを支える構造
L字型プッシュアーム構造は、ブレードを車体に近づけることで機械長を短くし、操作性、バランス、貫入力、堀起力を改善し、さらに、横方向の動きを制限するため、押土力が安定します 重掘削、運搬作業でパワーを発揮し、時間あたりの生産量を増加させます
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選べるCatのICTソリューション
段階的に2D施工から3D施工へアップグレードできる「ARO仕様」や、ご購入時に3D施工をご要望のお客様には、工場出荷時に必要な機器を装着済の「3D仕様」をご選択頂けるなどお客様のご都合に合わせたICTソリューションをご提供させて頂きます。
D6Tのスペック
主要諸元
| 標準仕様 | |||
|---|---|---|---|
| 運転質量 | 21,382kg | ||
| 定格出力(ネット) | 161kW | ||
| エンジン | 名称 | Cat C9.3 ディーゼルエンジン | |
| 総行程容積 | C4.4 ACERT(TM) ディーゼルエンジン4サイクル水冷直列ターボチャージャ、アフタークーラ付 | ||
| 走行速度 | 前進/ 後進 | 1.0 速 | 3.61km/h/3.61km/h |
| 1.5 速 | 4.86km/h/4.86km/h | ||
| 2.0 速 | 6.53km/h/6.45km/h | ||
| 2.5 速 | 9.21km/h/8.68km/h | ||
| 3.0 速 | 11.61km/h/11.66km/h | ||
| トランスミッション | 速度段数 | 4 | |
| トルクコンバータ形式 | ロックアップクラッチ トルクディバイダ | ||
| 油圧装置 | リリーフバルブ調整圧 | 21,700kPa | |
| 容量 | 燃料タンク(軽油)/ 尿素水 | 368L/17.1L | |
| ハイドロリックオイル/ クランクケース | 62.5L/24.6L | ||
| 冷却水 | 46L | ||
| その他 | 接地面積/ 接地圧 | 3.50m2/66.5kPa | |
| シューラグ高さ/ トラックピッチ | 65mm/203mm | ||
| シュー幅/ 枚数 | 560mm/41枚 | ||
| ドローバ高さ/ シュー接地圧からの高さ | 576mm/511mm | ||
| ブルドーザ装置 | 排土板(幅×高さ) | 3,261mm×1,407mm | |
| 最大上昇量/ 最大下降量 | 1,180mm/501mm | ||
| 最大チルト量 | 812mm | ||
| ブルドーザ装置重量 | 2,635kg | ||
| リッパ装置 | 最大掘削深さ/ 最大上昇量 | 579m/642mm | |
| リッパ装置重量 | 1,710kg | ||
| 標準仕様 | |||
|---|---|---|---|
| 全長 | 1 トラクタ単体 | 4,210mm | |
| 2 ブルドーザ装置付 | 6,725mm | ||
| 全幅 | 3 トラクタ単体 | 2,440mm | |
| 4 ブルドーザ装置付 | 3,261mm | ||
| 5 全高 | 3,185mm | ||
| 6 クローラ中心距離 | 1,880mm | ||
| その他 | 7 最低地上高 | 375mm | |
| 8 接地長 | 2,814mm | ||
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